કેન્દ્ર સરકારે એક દાયકામાં રેલવે ટ્રેક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર રૂ. 2.5 લાખ કરોડનો ખર્ચ કર્યો હોવા છતાં મેલ-એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની સરેરાશ ઝડપ વધી નથી. સરકારે પેસેન્જર ટ્રેનોની સ્પીડ વધારવા માટે મિશન રફ્તાર અભિયાન શરૂ કર્યું છે. પરંતુ આની પણ બહુ અસર થઈ ન હતી. કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) એ સંસદમાં રજૂ કરેલા તેના અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે 2008 થી 2019 દરમિયાન રેલ્વેમાં 2.5 લાખ કરોડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી પણ ગતિશીલતા પરિણામમાં સુધારો કરી શકી નથી.
2016-17માં શરૂ કરાયેલ મિશન રફ્તારે 2021-22 સુધીમાં મેલ-એક્સપ્રેસ માટે 50 કિમી પ્રતિ કલાક અને માલગાડીઓ માટે 75 કિમી પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપ નક્કી કરી હતી. 2019-20 સુધી, મેઇલ-એક્સપ્રેસની સરેરાશ ઝડપ લગભગ 50.6 kmph હતી અને ગુડ્ઝ ટ્રેનની લગભગ 23.6 kmph હતી. રિપોર્ટમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે 478 સુપર ફાસ્ટ ટ્રેનોમાંથી 123 (26 ટકા)ની સરેરાશ સ્પીડ 55 કિમી પ્રતિ કલાકથી ઓછી હતી.
ડેડિકેટેડ ફ્રેઈટ કોરિડોર (DFC) વિશ્વ બેંકના ભંડોળનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શક્યું નથી, જેના પરિણામે રૂ. 16 કરોડની રકમના શુલ્કની ચુકવણી થઈ છે. જમીન સંપાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન 285 કરોડ રૂપિયાનો બિનજરૂરી ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. RailTel એ ફાળવેલ સ્પેક્ટ્રમ ઉપયોગ કર્યા વિના પરત કર્યું. જેના કારણે સ્પેક્ટ્રમની રોયલ્ટીના ચાર્જમાં ખર્ચવામાં આવેલા 13 કરોડ રૂપિયા નિરર્થક ગયા.
Your IP Address : 35.172.111.71
