પૂર્વ-મધ્ય રેલવેએ માનપુર–સરમાટાંડ રેલખંડ (93.3 કિમી) માં કવચ પ્રણાલી લાગુ કરીને મુસાફરોની સુરક્ષામાં એક ઐતિહાસિક પગલું ભર્યું છે.
કોડરમા જંકશનથી 8 કિમી પૂર્વ સરમાટાંડથી માનપુર સુધી પહેલી ટ્રેન કવચ સાથે સવારે 7:42 વાગ્યે રવાના થઈ અને 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 9:35 વાગ્યે માનપુર પહોંચી.
પૂર્વ-મધ્ય રેલવે હાજીપુરના જનરલ મેનેજર છત્રસાલ સિંહના નેતૃત્વમાં આ ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ સફળ રહ્યું. CPRO સરસ્વતી ચંદે જણાવ્યું કે સામસામે ટક્કરના પરીક્ષણમાં ટ્રેન 4259 મીટરના અંતરે આપમેળે રોકાઈ ગઈ. રેલવેની યોજના છે કે કુલ 4238 રૂટ કિલોમીટર પર કવચ પ્રણાલી લાગુ કરવામાં આવશે, જેમાં પં. દીનદયાલ ઉપાધ્યાય–માનપુર પ્રધાનખંટા રેલખંડનો પણ સમાવેશ થાય છે.
આ રેલખંડ દિલ્હી-હાવડા માર્ગનો વ્યસ્ત હિસ્સો છે અને પશ્ચિમ બંગાળ, ઉત્તર પ્રદેશ, બિહાર અને ઝારખંડમાંથી પસાર થાય છે.
કવચ પ્રણાલીની વિશેષતાઓ
- આ એક અત્યાધુનિક ટક્કર વિરોધી (Anti-collision) ટેકનોલોજી છે, જે જીપીએસ (GPS), માઇક્રો પ્રોસેસર અને રેડિયો કોમ્યુનિકેશન દ્વારા કાર્ય કરે છે. તે ટ્રેક પર બીજી ટ્રેન હોવાની જાણકારી મેળવીને લોકો પાયલટને ચેતવણી આપે છે અને આપમેળે બ્રેક લગાવે છે.
- આ પ્રણાલી હાલની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ સાથે સંકલન સાધીને સ્ટેશન માસ્ટર અને લોકો પાયલટને સામસામે, પાછળથી અને બાજુથી થતી ટક્કર રોકવામાં સક્ષમ છે.
આ પહેલથી રેલખંડ પર ટક્કર રહિત સંચાલન અને સુરક્ષિત મુસાફરી સુનિશ્ચિત થશે. વર્તમાન સમયમાં માર્ગની મહત્તમ ગતિ 130 કિમી/કલાક છે, જેને ભવિષ્યમાં 160 કિમી/કલાક સુધી વધારવાની તૈયારી છે. આ પગલું પૂર્વ-મધ્ય રેલવે માટે સુરક્ષા અને તકનીકી પ્રગતિમાં સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થશે.
